Корейская авто компания на автошоу в Детройте презентовала новый фастбэк под заглавием Stinger. Автомобиль эталона 2018 года представляет собой совсем новейшую ветку направления для Kia и является самым резвым, массивным за всю историю компании.
Под словом фастбэк не предполагается определенный тип кузова, это быстрее особенность технического выполнения автомобиля, что применимо к различным видам кузова, но часто это лифтбэки и хэтчбеки. Признаком, относящим машину к данному типу, является покатая линия крыши кузова, что плавненько перебегает к корме авто. Почти всегда производители авто относят свою модель к данному типу для того, чтоб выделить спортивное направление и особенность модели.
Новый Стингер получил не только лишь новейшую конструкцию кузова, да и огромное количество технических новинок, возносящих авто на другой уровень.
Внешний вид
Внешний облик автомобиля является одним из его основных плюсов. Внешний вид новинки поглотил в себя все положительные черты и особенности от брендовых спортивных автомобилей, но автомобиль остается известным корейцем и в тоже время неописуемо прекрасным фастбэком.
Стрингер эталона 2018 года получил немного приподнятый длиннющий капот. Оптика получила каплеобразную форму и светодиодное выполнение. Фронтальный бампер маленького размера получил традиционную радиаторную решетку и элегантные аэродинамические ниши с просветами под дополнительные воздухопоглотители.
С боковой стороны автомобиль также получил вид спортивного направления. Все детали ориентированы на то, чтоб придать новинке стремительности и спортивной убежденности. Колесные арки автомобиля вышли довольно большими, а под ними расположились колеса с 18-ти дюймовыми дисками. Фронтальные крылья Стингера обустроены воздуховодами, линия крыши характерна фастбэекам и характеризуется плавными линиями перехода. Боковые зеркала заднего вида получили серебряный окрас и специальную аэро форму.
Сзади автомобиль характеризуется огромным рельефным бамперов и узенькой светодиодной оптикой. Снизу автомобиль подчеркивает темный фартук, получивший двойные диффузоры системы выхлопа с блестящей окантовкой.
Интерьер Стингера эталона 2018 года
Снутри автомобиль получил ряд дизайнерских решений, направленных на то, чтоб сделать автомобиль очень современным. Для отделки салона использовались только высококачественные материалы, посреди которых:
- мягенький пластик;
- полированный металл;
- углеволокно;
- кожа.
Управляющее колесо функционального выполнение получило уникальные спортивные формы и трехспицевый вид. Сразу за ним установлена информативная панель прибором с бортовым компом и огромным монитором, снаряженным аналоговыми шкалами. Центральная консоль вооружена 7-ми дюймовым сенсорным экраном, сразу под ним три круглых дефлектора климатической системы. Ниже дефлекторов расположились кнопки и регуляторы для управления аудиосистемой и климатическим оборудованием. Красивым продолжением становится большой туннель, где имеются формы для установки стаканов и ручка КПП.
Для комфортного управления большая часть кнопок получили подсветку для того, чтоб можно было интуитивно ориентироваться в мгле. Кресла автомобиля установлены низковато, что подчеркивает спортивный класс авто. Необходимо отметить, что сидения вышли очень комфортабельными благодаря специальной анатомической форме с ярко выраженной боковой поддержкой. Сидения первого и второго ряда вышли довольно многофункциональными за счет функций обогрева и вентиляции, что делает путешествие довольно комфортабельным и не особо мучительным. Для освещения использовались светодиодные лампы, их цветность можно выбирать при покупке авто.
Технические характеристики новинки
Габариты Стингера:
- длина – 4830 мм;
- ширина – 1870 мм;
- высота – 1400 мм;
- колесная база – 2910 мм;
- дорожный просвет – 150 мм.
Базисная версия автомобиля получит фронтальный привод, полный будет доступен исключительно в качестве функции. Не считая того, вэдовая версия фастбэка будет оснащаться особым устройством, отвечающие за динамическое рассредотачивание вращающего момента меж колесами. Благодаря этой функции сцепление с дорогой будет наибольшим, а уровень вращающего момента будет регулироваться зависимо от дороги и ее критерий.
Подвеска – независящая, используются адаптивные рессоры. Тормоза – дисковые вентилируемые.
Движки, которые будут устанавливаться на новый Стингер:
- бензиновый V4 объемом 2 литра, турбонаддув дает мощность в 255 лошадей;
- бензиновая рядная шестерка с системой двойного турбонадува. Объем мотора составляет 3,3 литра, а мощность 365 лошадиных сил.
Коробка – 8-ми ступенчатая автоматическая коробка с функцией электрического управления. Работает в 5 режимах, вероятна регулировка скорости переключения передач и быстроты реакции педали акселератора.
Старт продаж и стоимость
Новинку первыми сумеют приобрести в странах Америки, старт продаж намечен на декабрь 2017 года. После чего Стингер появится и в Европе, но это уже не ранее января 2018 года.
Когда новинка поступит в реализации на российском рынке, непонятно, но корейская компания убеждает, что они впритирку занимаются тем, чтоб адаптировать автомобиль к условиям и дорогам Русской Федерации. Цена базисной версии автомобиля эталона 2018 года тормознула на отметке в 40 тыщ баксов, стоимость лучшей версии остается неведомой.